Nos dan muchas alegrías y satisfacciones, nos sirven para evadirnos de la realidad cuando las “cabalgamos» y hay quien las quiere como a un miembro más de la familia. Son nuestras motos y ellas se merecen lo mejor, por eso hay que cuidarlas para que puedan seguir haciéndonos felices por muchos años. Y eso se hace con el mantenimiento adecuado y los recambios más apropiados. Precisamente a esto último vamos a dedicar este post, a los recambios más habituales que nuestra montura necesitará tarde o temprano.
Neumáticos
Es el recambio más habitual, dado que los neumáticos de moto duran menos que los de coche. Durante
el tiempo que tengamos nuestra moto, necesitará pasar por el taller varias veces a cambiar de “zapatos».
Frenos
Otro elemento sujeto a desgaste, que requiere de cierta periodicidad en su cambio son las pastillas de
freno. Si tu moto es clásica es posible que incluso lleve frenos de tambor, en cuyo caso tendrás que
sustituir las zapatas.
Correas/ Cadena de arrastre
Ojo a este punto, que la gente suele tender a olvidarse o pasarse de kilómetros y es importante. De lo
contrario nos quedaremos tirados en el peor momento.
Bombillas
Las luces también sufren con el paso del tiempo. No es raro que de vez en cuando tengas que cambiar
alguna de las múltiples bombillas que tu moto equipa (luces, freno, intermitentes, etc.)
Embrague
Aunque tardará más que los repuestos anteriores, el embrague tarde o temprano acabará por ceder -en
el peor momento, casi seguro-. No te asustes ni te preocupes, es una pieza sujeta a desgaste y es
habitual que pase.
Amortiguadores
Muchos tienden a no cambiarlos. Es tu seguridad lo que está en juego. Tú mismo.
Esto son elementos sujetos a desgastes y uso que todas las motos van a necesitar tarde o temprano, pero si tienes una moto antigua es posible que en algún momento sufra alguna pequeña -o no tan pequeña-avería, que nos haga pasar por el taller.
En ese caso es posible que se necesiten otro tipo de repuestos para la moto, algunas averías típicas son:
- Culata: Las juntas de culata se suelen ir con el tiempo, en ese caso hay que cambiarlas y además se suele requerir de un rectificado (desbastar la culata para conservar la compresión con la nueva junta.)
- Falta de compresión: Puede ser por la culata o por desgaste en los segmentos. Hay que abrir motor y ver. A veces con cambiar los segmentos y las camisas valdrá, en ocasiones la cosa será más grave. Barato no es, pero si tu moto es clásica, seguro merece la pena.
- Cambio: A veces los piñones se desgastan o los sincronizadores fallan.
Evidentemente no están todas las que son, pero si son todas las que están. Lo realmente importante es que cuides tu moto, con los mejores recambios.